無(wú)桿氣缸,到底是如何為設(shè)備節(jié)省安裝空間的

引言：相信在我們的日常生活中還是有很多行業(yè)都沒(méi)有接觸過(guò)的，比如說(shuō)無(wú)桿氣缸，也許大部分的朋友們都不知道這是什么東西，應(yīng)用在哪個(gè)地方，下面就讓我們來(lái)給我們來(lái)講解下無(wú)桿氣缸的相關(guān)知識(shí)。

　　無(wú)桿氣缸的始祖是德國(guó)origa氣動(dòng)設(shè)備有限公司，氣缸無(wú)桿的概念最初由origa提出并實(shí)踐，origa憑自己先進(jìn)的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，開(kāi)啟了無(wú)桿時(shí)代的大門。無(wú)桿氣缸，為設(shè)備集成節(jié)省了空間；同時(shí)，也是自動(dòng)化機(jī)械手中經(jīng)常會(huì)采用的機(jī)械手配件。

　　無(wú)桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機(jī)構(gòu)，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸。這種氣缸的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間，分為磁偶無(wú)桿氣缸(磁性氣缸)與機(jī)械式無(wú)桿氣缸。

　　機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸的結(jié)構(gòu)和工作原理

　　機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸，其結(jié)構(gòu)如下圖所示。在氣缸缸管軸向開(kāi)有一條槽，活塞與滑塊在槽上部移動(dòng)。為了防止泄漏及防塵需要，在開(kāi)口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過(guò)槽，把活塞與滑塊連成一體?；钊c滑塊連接在一起，帶動(dòng)固定在滑塊上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

　　氣缸工作原理：無(wú)桿氣缸、擺動(dòng)氣缸、薄膜氣缸的原理圖與結(jié)構(gòu)介紹

　　這種氣缸的特點(diǎn)是：

　　1)與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝位置；

　　2)不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；

　　3)適用于缸徑10～80mm，**行程在缸徑≥40mm時(shí)可達(dá)7m；

　　4)速度高，標(biāo)準(zhǔn)型可達(dá)0.1～0.5m/s；高速型可達(dá)到0.3～3.0m/s。

　　其缺點(diǎn)是：

　　1)密封性能差，容易產(chǎn)生外泄漏。在使用三位閥時(shí)必須選用中壓式；

　　2)受負(fù)載力小，為了增加負(fù)載能力，必須增加導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。

　　磁性無(wú)桿氣缸的結(jié)構(gòu)和工作原理

　　活塞通過(guò)磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng)，其結(jié)構(gòu)如下圖所示。它的工作原理是：在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的**磁環(huán)，磁力線通過(guò)薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，則在磁力作用下，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。

　　上面就是我們?yōu)榇蠹以敿?xì)講解的關(guān)于無(wú)桿氣缸的文章內(nèi)容了，想必大家現(xiàn)在對(duì)它有了大概的了解吧，要想知道更多，敬請(qǐng)關(guān)注我們哦。